енергоспоживання класу А

ГАРАНТІЯ 60 МІСЯЦІВ

Переваги:

• Час роботи від джерел безперебійного живлення збільшується в середньому в 2 рази, в порівнянні зі звичайними циркуляційними насосами зі схожими характеристиками
• Економія електроенергії від 30% до 300% (залежно від моделі) за рахунок особливої конструкції електродвигуна та його електронного керування Клас енергетичної ефективності «А», EEI ≤ 0,23 відповідно до Директиви 2005/32/ЕС Європейського Парламент
• 4 режими роботи, включаючи режим «ECO», який оптимізований для забезпечення роботи системи опалення з мінімальними витратами електроенергії
• Стабільні характеристики при напрузі електромережі (200 – 264) В, відхилення від заявлених характеристик 10% при напрузі електромережі (176 – 200) В
• Захист двигуна від перевантажень
• Індикація помилок при аварії
• Функція перевірки блокування ротору
• Низький рівень шуму
• З’ємний кабель живлення з розбірним з’єднувачем

Обмеження:

• Робоча рідина: чисті нев’язкі, неагресивні рідини, що не містять твердих часток або волокон, подібні до води по щільності та хімічній активності
• Загальна жорсткість не більше 700 мкг-екв/л
• Вміст сполук заліза не більше 500 мкг/л
• Вміст розчиненого кисню не більше 50 мкг/л
• Водневий показник рН: 7,0 – 9,5
• Максимальний вміст гліколю: 50%
• Граничні нижнє та верхнє значення температури рідини, що перекачується: +2°С...+95°С
• Максимальна температура довкілля: +40°С
• Щоб уникнути кавітаційного шуму, тиск на всмоктуванні повинен бути не менше 1,5 м водяного стовпа при температурі +90°С

Конструктивні особливості:

• Моноблочні одноступінчаті відцентрові
• Корпус насосної камері з чавуну із внутрішнім катафорезним покриттям
• Колесо робоче – відцентрове, закритого типу, виконане із термостійкого полімеру
• Вал із металокераміки
• Підшипники ковзання з металокераміки
• Гільза статора захисна з нержавіючої сталі AISI 304
• Відбивач з нержавіючої сталі AISI 304
• Ротор оснащений постійними магнітами
• Корпус двигуна з алюмінію
• Вбудована система регулювання частоти обертання ротора
• Вбудована система захисту двигуна від перевантаження
• Електронна схема вибору режиму роботи насосу
• Гайки з’єднувальні в комплекті
• Укомплектований з’ємним кабелем живлення з розбірним з’єднувачем довжиною 1,2м.

Двигун:

• Безколекторний постійного струму з «мокрим» ротором з електронним управлінням
• Охолодження двигуна рідиною, що перекачується
• Вибір режиму роботи проводиться кнопкою на коробці виводів
• Однофазне виконання з електронною схемою управління, яку встановлено у коробці виводів